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WLHGC14-CDA
クラッチ・カバー アセンブリはクラッチ アセンブリの部品の1つです、クラッチ アセンブリは次の通りあります:クラッチによって運転されるディスク アセンブリ、クラッチの圧力版およびカバー アセンブリ、解放軸受けおよびフライホイール。 クラッチカバーアセンブリは、主にリベット、トランスミッションプレート、防湿リベット、サポートスプリング、プレッシャープレート、プレッシャープレートカバー、ダイヤフラムスプリングなどの部品で構成されています。
分類:
アダプタエンジン：
LCU（P-TEC）
適用車種：
LCU:五菱宏光(2010年モデル)
取付穴直径：
224
位置決め穴の数*数量：
3*7.1
外径：
200
スプライン歯数：
18
詳細情報
クラッチ・カバー アセンブリはクラッチ アセンブリの部品の1つです、クラッチ アセンブリは次の通りあります:クラッチによって運転されるディスク アセンブリ、クラッチの圧力版およびカバー アセンブリ、解放軸受けおよびフライホイール。 クラッチカバーアセンブリは、主にリベット、トランスミッションプレート、防湿リベット、サポートスプリング、プレッシャープレート、プレッシャープレートカバー、ダイヤフラムスプリングなどの部品で構成されています。
ドライブトレインの過負荷を防止します。 車が緊急にブレーキをかけているとき、クラッチがない場合、エンジンはドライブトレインにしっかりと接続され、速度が急激に低下するため、すべての可動部品は大きな慣性モーメントを生成し、クラッチのアクティブ部分と従動部分の間で発生する可能性のある相対運動に依存して、ドライブトレインへの支持力を超える負荷を排除し、部品への損傷を減らすことができます。
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