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17
2020
-
09
自動車クラッチ異音、クラッチ異音トラブルシューティング方法
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自動車は私たちの日常生活で最もよく見られる交通手段であり、私たちの最も重要な交通手段の一つでもある。では、このような重要な交通手段について、私たちの大物は車を知っていますか? へえ、編集長は知らない仲間たちがいることを知っています。例えば自動車クラッチの異音という問題はどうやって解決するのか! 今日の編集者は皆さんに紹介しましょう。
自動車クラッチ異音: クラッチ異音故障原因
① 分離軸受の油不足が発生する
② ベアリングの損傷を分離して発生する
③ ダブルディスククラッチの中圧ディスクと伝動ピンの隙間が大きすぎる
④ 従動盤ハブキー歯と一軸キー歯のはめあい隙間が大きすぎる
⑤ 従動盤ハブリベットの緩み
自動車クラッチ異音: クラッチ異音障害診断方法
変速機をニュートラル位置に置き、エンジンをアイドリング運転させ、クラッチペダルを踏んだり緩めたりして、自動車が動かない場合の音がはっきりしている。
自動車クラッチ異音: クラッチ異音トラブルシューティング
① クラッチペダルを軽く踏むと、クラッチ分離ベアリングと分離レバーが接触すると、明らかな「シャカシャカ」音がする
クラッチ分離軸受が鳴ったと判断できる。このとき、分離軸受にグリースを加えることができ、グリースを加えた後も音がすると、分離軸受が破損する。
分離軸受にヒステリシス現象や軸方向隙間が大きすぎる場合は、新しい軸受を交換しなければならない。軸受内輪の摩耗が0.3mmを超え、軸受全体が分離スリーブの上空を回転する場合は、軸受と分離スリーブを交換しなければならない。
② クラッチペダルを踏むと「ザーザーザー」と金属の摩擦音がする
飛輪殻を外して観察すると、クラッチ分離軸受と分離レバーの接触部にアブレーションの跡や火花がある場合、クラッチ分離軸受が回転しないか破損していることを説明し、軸受を交換しなければならない。
③ エンジンがアイドリングで動いている時、クラッチに「じゃらじゃら」という音がする
アクセルを少し踏むと、音に変化がなく、レバーのねじが折れた可能性があるので、破損品を交換してください。
④ エンジンアイドリング運転時、クラッチに「ブツブツ」という衝突音がする
中速以上の音が弱まったり消えたりして、クラッチペダルを踏んでも音が消えて、クラッチ摩擦片リベットが緩んだり、従動盤毅のキー溝が摩耗したりしたことを示している。この場合、飛輪殻 (またはクラッチ室) の底蓋を外し、エンジンが鎮火した場合、変速機はブレーキをかけ、クラッチペダルを踏んで、回転盤でキー溝に隙間がないかチェックする。隙間が大きい場合は、新しい部品を修復または交換する必要があります。
⑤ クラッチペダルを全部上げた時に、音や途切れの音がする
その原因は、クラッチ分離ベアリングと分離レバーの間に隙間がないことが考えられます。この时に、クラッチペダルの自由なストロークを调整する、つまりベアリングとスプリットレバーとの间にない隙间を分离する。リターンスプリングが柔らかく、折れ、伸び、脱落などして、分離軸受が自由に滑り、分離レバーと接触して鳴った可能性もあり、適宜修復または交換しなければならない。
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