+
  • 悦翔V5-CCA-B.jpg

ユエシアンV5-CCA-B

クラッチ・カバー アセンブリはクラッチ アセンブリの部品の1つです、クラッチ アセンブリは次の通りあります:クラッチによって運転されるディスク アセンブリ、クラッチの圧力版およびカバー アセンブリ、解放軸受けおよびフライホイール。 クラッチカバーアセンブリは、主にリベット、トランスミッションプレート、防湿リベット、サポートスプリング、プレッシャープレート、プレッシャープレートカバー、ダイヤフラムスプリングなどの部品で構成されています。

アダプタエンジン:

JL478QCA

適用車種:

ユエシアンV5

取付穴直径:

226

位置決め穴の数*数量:

3*8.0

外径:

200

スプライン歯数:

17

詳細情報

クラッチ・カバー アセンブリはクラッチ アセンブリの部品の1つです、クラッチ アセンブリは次の通りあります:クラッチによって運転されるディスク アセンブリ、クラッチの圧力版およびカバー アセンブリ、解放軸受けおよびフライホイール。 クラッチカバーアセンブリは、主にリベット、トランスミッションプレート、防湿リベット、サポートスプリング、プレッシャープレート、プレッシャープレートカバー、ダイヤフラムスプリングなどの部品で構成されています。

車がスムーズに始動することを確認してください。 エンジン始動後、車が始動する前に、ドライバーはまずクラッチペダルを踏み、クラッチを切断し、エンジンとドライブトレインを切断してからトランスミッションをギアに入れ、クラッチペダルを徐々に離してクラッチを徐々に噛み合わせます。 噛み合う過程で、エンジンの引きずりトルクが徐々に増加するため、同時にアクセルペダルを徐々に踏み込む、つまりエンジンへの燃料供給を徐々に増やして、エンジンの速度が失速することなく常に最低安定速度に維持されるようにする必要があります。 同時に、クラッチの噛み合いが徐々に大きくなるにつれて、エンジンから駆動輪に伝達されるトルクがドライブトレインを介して徐々に増加し、牽引力が始動抵抗を克服するのに十分な場合、車は停止状態から動き始め、徐々に加速します。

その他の製品

相談します

送信